HOT ! N-BOX JF1 JF3 N-WGN N-ONE キャンバーボルト 鬼キャン N-BOX JF1 JF3 N-WGN N-ONE キャンバーボルト 鬼キャン - メルカリ

N-BOX JF1 JF3 N-WGN N-ONE キャンバーボルト 鬼キャン - メルカリ。ホンダ N-BOX JF-1 JF-3 JF-5 鬼キャン キャンバーボルト ローダウン N。NボックスカスタムのJ-LINE・鬼キャンボルト・生脚・Nボックスカスタム。★超鬼キャン　MAX4.0度★★キャンバー倒し幅No.1達成モデル★◇全国送料無料◇◇365日即日発送◇◇超高強度ボルト◇◇ハンドル切れ角up◇◇左右set1台分◇◇延長ロアアーム対策◇◇サーキット.悪路走行試験クリア◇●スペック●フロントキャンバー　約3.0〜4.0度仕様。リアキャンバー　3度キャンバーを倒す事を最優先課題においた製品になります。純正ストラット、車高調、エアサス全ての足回りで使用可能です。※注意　キャンバー角が付きすぎる事があります。●製品仕様●材質→クロムモリブデン鋼ＳＣＭ焼き入れボルト強度区分→12.9規格 ナット→S45C超高強度ナット採用表面処理→黒色酸化皮膜処理。ボルトワッシャー　スプリングワッシャー（緩み防止）ナット4点セット↓独自特殊効果6個↓①フェンダーからはみ出したホイールをフェンダーにおさめる事が可能です。②過度のローダウンでハンドルをきるとフェンダーにタイヤが干渉する問題を解決します。半回転→全回転!③無理は禁物『フェンダーは弱く、タイヤと干渉した際、簡単に巻き込みます。フェンダーはボコボコ→走行不能に』④角度だけでなく、サイドビューの視覚的変化があります。ホイールとフェンダーの隙間が埋りより車高が低く見えます。車高の低さの判断基準はホイールとフェンダーの距離を基準に考える場合が殆どです。⑤タイヤの接地面の変化により、コーナーリング時の安定性が飛躍的に向上します。⑥延長ロアアーム投入した場合、ドライブシャフトが延びすぎて最悪抜けてしまい走行不能になる事態がよくあります。延び過ぎたドライブシャフトを適正位置に補正する事が出来ます。※キャンバースペックは当方車両の計測記録に基づいたデータでありあくまで目安です。個体差、セッティング誤差が激しいため個々の車両の特性で大きく現れたり小さく現れたりする場合があります。予めご了承下さい。重要事項本製品は車検非対応部品です。純正同等の強度は保たれないため一般公道使用禁止。イベント会場での展示車用の競技用部品設計です。万一の事故、故障、損害、取付、使用時の破損等、当方一切その責任を負うことは出来ず全て自己責任にてご使用下さい。。N-BOX JF1 フロント用 キャンバーボルト M12 調整幅 1.75° アルマイト。SKID RACING フロント　リア　アッパーアーム。K12マーチ　フルタップ車高調フロントXYZ リアBOLDWORLD。タナベ DF210 ダウンサス GRS200 200系 クラウン。コペン　l880k 純正　ショック　サスペンション。RN8 ストリーム車高調　テイン　一台分。ハイエース 200系 ゲンブ ストロークストッパー SSB01H。テイン車高調　60プリウス　どっすん。RX8 オートエクゼ 調整式 スタビライザーリンク。DA17W エブリイワゴン 2025年式から取り外し　純正サスペンション一式。GR86/86/BRZ(ZC6)☆リアスタビリンク☆NSFオリジナル。タント/タントカスタム L350 ムーヴ L150/L152 ムーヴラテ　車高調。【新品未使用】 JZX110 JZX100 SXE10風間オートテンションロッド。RS-R ダウンサスペンションスプリング 20前期アルファード ytc-8。N-BOX JF1 JF5 N-WGN N-ONE　キャンバープレート　6度。清*弘様 ミラターボ L200S TR-XX ナックル左右。椎*園様 RSR アールエスアール Ti2000 ハーフダウンサス ヴォクシー。60プリウス RS-R Ti2000 ハーフダウンサス【T586THD】。ジャオス　プラド150 ダウンサス BATTLEZ スプリングセット （中古品）。RUSH車高調 プリウス ZVW50 ZVW51 車高短 モデル 未使用品。326power スプリング　10k ID63 62 チャラバネ　マジバネ