HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 YSS サスペンション GAS ECO LINE REAR SHOCK XJR400 4HM用 RC302-320T

YSS サスペンション GAS ECO LINE REAR SHOCK XJR400 4HM用 RC302-320T。โช้ค Yss BMW C400X C400GT ปี 18-19 GTop Black Series ** Pre order。HYPERPRO（ハイパープロ） ローダウン リアスプリング C400GT C400X。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。スーパーカブ　SP武川 リアショックアブソーバー クロムメッキ/レッド。昨年4月に購入して約8000km走りました。デイトナ　油圧ダンパーインナーフォークキット スタンダード長 モンキー/ゴリラ。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。【固着無し】エイプ用の武川ショック（車高調）。ご了承ください。美品 オーリンズ スプリング 230mm HO414 CB1300SF。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。KITACO ショックアブソーバー PCX125 PCX150。30段階の調整が可能です。シグナスx GJMS フロントフォーク FF2 非調整式。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。YSS ハイブリッドリアショック。。Webike | YSS ワイエスエス スクーター用 【TGシリーズ】 TG302 PCX160。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。オーリンズ　希少　当時物　 ヤマリンズ。NJ4DA グラストラッカービックボーイYSSリヤサスペンション美品　ST250。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。ドラッグスター400 トリプルツリー8度？　イージーライダース。HARLEY DAVIDSON 純正リアショック スポーツスターXL1200V。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。2％ER G-SUSPENSION280 CHROME SR400/500。OHLINS HO 828 サスペンション Honda CB1000R 2019。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。マジェスティｓ　フロントフォーク　OH済　硬さ(突き上げ感)対策品。ゼファー 純正サス。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。NITRON GB350 リアサスペンション。ペピトーン　AELLA アエラ車高調整リンクロッドEVO Z900RS。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。オーリンズ風リアサスペンション最後の値下げ。KITACO GEARS サスペンションショック ct125。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。☆極上☆4L純正フォーク改 男の5センチカット！モンキーフォーク☆レストア済☆