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ジムニー JB23 JB23W APIO アピオ ROADWIN ロードウィン ショック。楽天市場】ジムニー パーツ JB23 【 アピオ ROADWIN ショック。楽天市場】ジムニー パーツ JB23 【アピオ ROADWIN ショック。jb23ジムニーで使用しておりました。ジムニー スーパーつよし君 A2000Ti ROADWINコイルスプリング 1台分。使用期間は約3年半3万kmほどになります。コペン　l880k 純正　ショック　サスペンション。仕様変更で取り外して保管しておりました。RN8 ストリーム車高調　テイン　一台分。以下引用です商品名：ROADWINコイルスプリングA2000Ti適　合：スズキジムニー JB23用,JB33,JB43用品　番：1027-3A定　価：¥¥58,300/1台分セット（消費税10%込）車高アップ量：JB23=60mm / JB33,JB43=55mmバネレート：フロント 23.0N/mm , リア24.7N/mmTiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！ROADWINコイルスプリングA2000Ti！[ ROADWINコイルスプリング A2000Tiの特徴 ]チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。ハイエース 200系 ゲンブ ストロークストッパー SSB01H。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。テイン車高調　60プリウス　どっすん。高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。RX8 オートエクゼ 調整式 スタビライザーリンク。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。DA17W エブリイワゴン 2025年式から取り外し　純正サスペンション一式。この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。GR86/86/BRZ(ZC6)☆リアスタビリンク☆NSFオリジナル。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮したロング仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。タント/タントカスタム L350 ムーヴ L150/L152 ムーヴラテ　車高調。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。【新品未使用】 JZX110 JZX100 SXE10風間オートテンションロッド。　バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからワインディングロードまでズバ抜けた走行安定性を発揮します。RS-R ダウンサスペンションスプリング 20前期アルファード ytc-8。高硬度のバネ材使用で、巻数を約20%減少させたことにより、JB23特有の「コイルの弓なり現象」を大幅に軽減します。N-BOX JF1 JF5 N-WGN N-ONE　キャンバープレート　6度。「ヘタリ補償」は敢て付与していません。清*弘様 ミラターボ L200S TR-XX ナックル左右。A2000Tiでは不要だからです。椎*園様 RSR アールエスアール Ti2000 ハーフダウンサス ヴォクシー。安心してご使用下さい。60プリウス RS-R Ti2000 ハーフダウンサス【T586THD】。腐食に強いポリウレタン系・静電粉体ブラックメタリック塗装仕上げです。ジャオス　プラド150 ダウンサス BATTLEZ スプリングセット （中古品）。車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。RUSH車高調 プリウス ZVW50 ZVW51 車高短 モデル 未使用品。ジムニ−を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。326power スプリング　10k ID63 62 チャラバネ　マジバネ。優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成功しました。プリウスα ZVW40W/ZVW41W 　フルタップ　車高調。